Bremsbeläge AUDI A3 hinten und vorne

Wie lautet die Anzahl der Bremsbeläge beim Audi-Typ A3?

Sämtliche Fahrzeugmodellvarianten des A3 haben nicht nur an ihrer Hinter-, sondern auch an Ihrer Vorderachse Scheibenbremsen. Damit ergibt sich eine Gesamtbremsbelaganzahl von acht.

Wie lässt sich erkennen, dass Sie diese Bauteilart auswechseln müssen?

Ihr Fahrzeug zeigt Ihnen dies mit Hilfe einer Verschleisswarnlampe in der Instrumententafel an, sodass sich dies leicht bemerken lässt. Es gibt jedoch auch Bremsbeläge, welche stattdessen eine so genannte mechanische Verschleisswarnung eingebaut haben. Dabei führt der Bauteilverschleiss dazu, dass ein charakteristisches Schleifgeräusch (von Metall auf Metall) entsteht. Ein weiteres Indiz, welche erfahrene Fahrzeugführer bemerken, ist ein sich verlängernder Bremspedalweg für die gewünschte Bremswirkung. Teilweise wird die umgehende Rückkehr Ihres Bremspedals verhindert oder dieses blockiert. Schlussendlich kann es dadurch bei einer intensiven Bremsung zum Fahrzeugschleudern kommen. Weitere Warnzeichen für eine vollständige Bremspedalabnutzung sind ein verbrannter Geruch sowie Vibrationen oder ein Ruckeln Ihres Bremspedals oder des gesamten Fahrzeugs.

Ein Bauteilverschleiss lässt sich mit Hilfe einer Schiebelehre für die entsprechende Restdickenbestimmung feststellen. Den so ermittelten Wert vergleichen Sie sodann mit dem im technischen Handbuch vermerkten Minimalwert. Als Orientierung gilt, dass die Dicke sieben Millimeter (Trägerplatte mitgemessen) oder zwei Millimeter (Trägerplatte nicht mitgemessen) nicht unterschreiten sollte. So oder so sollten Sie bedenken, dass diese Werte bzw. die technischen Rahmenbedingungen nicht nur modell-, sondern sogar baujahresweise variieren können. Daher sollten Sie immer Ihr technisches Fahrzeughandbuch konsultieren, wenn Sie diese Information nachlesen wollen.

Kommen bei einer Überprüfung Risse, Dellen oder andere Beschädigungen ans Licht, so ist ebenfalls eine Erneuerung der Bremsbeläge angezeigt.

Warum können die Audi-A3-Bremsbeläge ausfallen?

Wie lange Sie Ihre Bremsbeläge nutzen können, hängt ganz davon ab, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren. Heftige Bremsmanöver, insbesondere, wenn diese regelmässig vorkommen, können die Reibbeläge überhitzen, was wiederum zu einem verstärkten Verschleiss führt. Darüber hinaus stimmen oft die Betriebsbedingungen für Ihren Wagen nicht mit den eingebauten Bremsbelägen überein. Fahren Sie gern häufiger schnell, so empfiehlt sich der Einsatz von Hochleistungskeramik- oder aber Halbmetallbremsbeläge. Wenn Ihre Bremsscheiben selbst rissig sind oder sich verformt haben, so werden die Bremsbeläge ebenfalls sehr schnell abgenutzt. Weitere Ursachen dafür könnten Blockaden der Bremssättelkolben oder der dazugehörigen Führungsstifte sein. Auch eine Reibflächenverschmutzung durch Motoröl oder aber auch andere Technik-Flüssigkeiten kann ursächlich sein.

Sind Sie in der Lage diese Bauteilart beim hier diskutierten Fahrzeugmodell auf eigene Faust zu erneuern?

Mit den passenden Vorkenntnissen kann es Ihnen durchaus gelingen, diese Art von Reparaturen eigenverantwortlich zu erledigen, so lange Sie die passende Autobetriebsanweisung beachten. Es gibt jedoch Unterschiede bei der Vorgehensweise, sodass ich hier Ihnen nur ein Beispiel vorstellen kann. Die Unterschiede sind durch verschiedene Modelle, in Bezug auf Bremssatteldesign sowie Fahrzeugvariante. Montieren Sie Ersatzbremsbeläge, so prüfen Sie auch, dass alle Dichtungen intakt, die Bremssattelkolben vollständig frei beweglich und die Bremsscheiben noch ausreichend dick sind.

Suchen Sie aber unbedingt eine Fachwerkstatt auf, sollten Sie sich unsicher sein oder keine ausreichenden Kenntnisse haben. Auf diese Art und Weise vermeiden Sie, dass Gefahren entstehen.

Ist es zulässig, die Bremsbeläge lediglich an einem bestimmten Rad auszuwechseln?

Die klare Empfehlung lautet: Tauschen Sie diesen Bauteityp immer komplett an einer der Achsen aus. Dabei handelt es sich um eine wichtige Voraussetzung für die gleichmässige Bremslastverteilung. Dadurch schleudert Ihr Wagen beim Bremsen nicht, was besonders wichtig dafür ist, dass Ihre Fahrzeugbremssystem stets effizient arbeitet.

Kann ich mich beim Bremsbelagtausch am Audi-Fahrzeugmodell A3 diese nur vorne oder nur hinten austauschen?

Weil die Bremsbeläge an den hinteren Scheibenbremsen oftmals weniger belastet werden und damit auch weniger verschleissen, gilt dieser Vorschlag als zielführende Lösung.

Sollten Sie Ihr Fahrzeugbremssystem erneut entlüften nachdem Sie neue Bremsbeläge montiert haben?

Nein, die Bremssystementlüftung kann in der Regel entfallen, denn Bremsleitung und Kolben werden ja nicht voneinander getrennt.

Ist es erlaubt, Ihr Fahrzeug auch dann noch zu fahren, wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind?

Weil verschlissene Bremsbeläge nicht nur eine Gefahr für Sie, sondern auch für die anderen Teilnehmer am Verkehr, sind, müssen Sie Ihr Fahrzeug stehenlassen. Bei einem Oberflächenschleiss Ihrer Reibbeläge wird der Fahrzeugbremsweg vervielfacht.