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Tipps zur Auswahl und zum Austausch von Führungsbolzen
Die Sicherung des Bremssattels geschieht über die Führungsstifte des Bremssattels. Außerdem ermöglichen diese Teile es dem Bremssattel sich zu bewegen, sobald sich die jeweiligen Kolben von den Rollen weg nach außen bewegen, sodass die Platte des Bremssystems auf die Bremsscheibe pressen kann. Die Sicherung der Klammer geschieht über zwei Befestigungspunkte. Das heißt, dass zwei Befestigungselemente benötigt werden.
6 Tipps zum korrekten Verwenden und korrekten Ersetzen
Ein Spezialfett muss während des Ersatzes der Bremsbeläge verwendet werden, um zu gewährleisten, dass die Teile beständig gegen hohe aber auch niedrige Temperaturen sind, sowie vor der negativen Einwirkung von Bremsflüssigkeit geschützt sind.
Die Führungsstifte sollten überprüft werden, sobald neue Platten montiert werden. Die Hersteller geben zwar keine klare Lebensdauer für diese Teile an, doch es gilt, dass die Qualität des verwendeten Schmiermittels sich auf die Lebensdauer der Teile auswirkt.
Die Staubmanschetten sollten bei jeder normalen Inspektion überprüft werden, da so sichergestellt werden kann, dass der Zustand dieser Teile einwandfrei ist. Sollten jedoch Risse oder aber Brüche dieser Teile im Zuge der Inspektion festgestellt werden, muss der Austausch unverzüglich durchgeführt werden.
Achten Sie darauf, dass immer das passende Drehmoment verwendet wird, wenn die neuen Teile montiert werden. Die vorgeschriebenen Werte finden Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs.
Alle Teile, die Sie für die Behebung eines Defekts an den Führungsstiften der Bremssättel benötigen (Kunststoffhülsen, Halterungen, Klemmen, Staubmanschetten), können in praktischen Sätzen gekauft werden.
Überprüfen Sie nach Abschluss des Austausches die Bewegungsfreiheit der Befestigungen und stellen Sie sicher, dass die Bewegungsfreiheit dieselbe ist wie so vor dem Austausch war. Prüfen Sie außerdem, dass alle Teile einwandfrei funktionieren.
Ausfall der Führungsstifte des Bremssattels, Ursachen sowie Symptome
Korrosionsflecken. Wenn Feuchtigkeit oder Schmutz in den Mechanismus in das Teil eingedrungen sind, wird ein solcher Defekt auftreten. Eingedrungen ist der Schmutz oder die Feuchtigkeit sehr wahrscheinlich über eine gebrochene Staubmanschette. Der Defekt kann aber auch durch die Verwendung von ungeeignetem Schmiermittel ausgelöst werden. Hinweise, die Sie selbst wahrnehmen können, gibt es bei diesem Defekt keine. Nur eine Inspektion kann diesen Defekt entdecken.
Deformation. Bei Fahrten auf unebenen Straßen oder bei einer Überlastung der Räder kann es zu diesem Defekt kommen. Sollten Sie komische Geräusche wie beispielsweise ein Pfeifen wahrnehmen, oder das Teil ab und zu blockiert, kann es sehr wahrscheinlich sein, dass so ein Defekt vorliegt. Es kommt außerdem höchstwahrscheinlich zu einem ungleichmäßigen und vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.
Beschädigte Gewinde. Wenn die Teile im Zuge der Montage mit zu viel Drehmoment angezogen worden sein und die neuen Teile dann sofort losgelassen worden sein, wird solch ein Defekt auftreten. Anzeichen dieses Defekts sind ein Klopfen am Bremssattel sowie ein zu hoher Grad an Bewegungsfreiheit der einzelnen Teile.
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