Die Ableitung der Hitze von den verschiedenen Komponenten des Motors wird mit Hilfe des Motorkühlsystems ermöglicht. Kühlmittel zirkuliert durch dieses Teil und sorgt für die Kühlung des Teils.
Die Motorkühlsystem-Komponenten:
Lüfter
Pumpe
Tank
Thermostat
einen Kühler (Kühlflüssigkeit zirkuliert durch diesen)
5 hilfreiche Tipps zur korrekten Verwendung und zum korrekten Austausch der Motorkühlung
Die Hersteller der Komponenten des Motorkühlsystems geben keine genaue Lebensdauer für diese Teile an. Aus diesem Grund müssen Sie das Teil nur austauschen, wenn ein Defekt an den Teilen vorliegt. Das Thermostat dagegen muss alle 100.000 Kilometer oder all 4 Jahre ausgetauscht werden.
Um einen vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden, müssen Sie das verwendete Kühlmittel gemäß allen Anweisungen des Herstellers austauschen. Die meisten Hersteller geben hier 5 Jahre als Intervall an, doch manche Hersteller empfehlen es, die Flüssigkeit im Abstand von zwei Jahren auszutauschen.
Der Flüssigkeitsstand sowie der Zustand des Behälters müssen in regelmäßigen Abständen kontrolliert werden. Wenn die Farbe oder aber die Textur des Stoffs verwendet werden, müssen Sie das Teil unbedingt austauschen.
Verwenden Sie immer Kühlmittel und niemals Wasser für die Kühlung. Vermeiden Sie es zudem unter jeglichen Umständen, verschiedene Kühlmittel miteinander zu vermischen. Sollten Sie das doch tun, muss der Kühler sorgfältig gereinigt werden.
Wenn der Flüssigkeitsstand des Kühlmittelbehälters stark abnimmt, müssen Sie umgehend alle Befestigungen, Schläuche und Anschlüsse auf ihre Luftdichtigkeit überprüfen.
Häufige Probleme mit dem Motorkühlsystem - die Ursachen sowie die Anzeichen
Die mechanische Teile des Kühlers sind beschädigt. Wenn Sie einen Unfall hatten oder einen Aufprall mit Ihrem Fahrzeug hatten, wird ein solcher Defekt auftreten. In diesem Fall wird ein Leck auftreten, und durch dieses Leck kann Geruch von Kühlmittel im Inneren des Fahrzeug wahrgenommen werden. Falls dies der Fall sein sollte, müssen Sie das Gerät nach Spuren von Flüssigkeiten untersuchen.
Der Verschluss ist beschädigt und der Behälter weist Risse auf. Wenn Sie im Zuge der Montage zu hohen Druck anwenden, eines der Teile ausfällt oder aber ein Teil falsch installiert wurde, wird solch ein Defekt auftreten. Lecks sind ein Anzeichen für diesen Defekt, genauso wie ein erhöhter Kraftstoffverbrauch sowie einer schlechten Leistung des Motors.
Gebrochene Schläuche. Falls Sie Ihr Fahrzeug bei geringen Temperaturen fahren, treten Risse an den Komponenten auf. Dies führt dazu, dass das Gehäuse nicht mehr dicht ist. Dies wiederum führt dazu, dass Sie Kühlmittel riechen, wenn Sie sich in Ihrem Fahrzeug befinden. Außerdem erkennen Sie Spuren von Kühlmittel unter dem Fahrzeug.
Das Thermostatventil ist verriegelt. Schmutz wird in das Innere des Systems gelangen, wenn Sie minderwertiges Kühlmittel verwenden. Bei geschlossener und verriegelter Position des Ventils, kann es passieren, dass das System überhitzt. Eine spezielle Kontrollleuchte zeigt diesen Defekt auf Ihrem Armaturenbrett an. Zudem wird die Betriebstemperatur des Motors viel langsamer erreicht.
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