Andere Ersatzteile aus der Riementrieb / Kettentrieb Baureihe
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Keilrippenriemensatz
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Zahnriemen
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Schwingungsdämpfer, Keilrippenriemen
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Umlenk- / Führungsrolle, Keilriemen
Steuerkettensatz ein Verschleißteil im Auto - Steuerkettensatz rechtzeitig vor dem Verschleiß wechseln
Der Steuerkettensatz besteht aus der Distributionskette und allen am System angeschlossenen Teilen. Die Lebensdauer dieses Teils wird von den Herstellern von 150.000 bis 180.000 Kilometern angegeben - danach muss ein Austausch auf jeden Fall durchgeführt werden.
Die Inhalte eines Steuerkettensatzes
Grundsätzlich enthält solch ein Kit neben der Kette auch die folgenden Komponenten:
Führungen
Hydraulische Spannschlösser
Befestigungselemente
Dichtungen
Zahnräder (Nockenwelle und Führungen)
Dämpfer
Dichtungen
Die Funktionen des Steuerkettensatzes
Um die synchrone Zusammenarbeit der Kurbelwelle und der Nockenwelle und somit auch die reibungslose Übertragung des Drehmoments des Motors auf alle anderen Teile des Systems zu gewährleisten, wird ein Steuerkettensatz in jedem Fahrzeug eingebaut. Sollte ein Defekt an einem Teil des Satzes vorliegen, ist es ratsam, dass der gesamte Satz ausgetauscht wird. Gerade weil eine menge an Spezialwerkzeug benötigt wird, um das jeweilige Teil auszubauen, ist es nicht sehr sinnvoll, ein Teil einzeln auszubauen. Bedenken Sie, dass bei jeder Reparatur der Motor Ihres Fahrzeugs ausgebaut werden muss.
Häufige Defekte des Steuerkettensatzes - die Ursachen sowie die Lösungen
Längliche Kette. Sollten die Zähne verrutschen während Sie mit Ihrem Fahrzeug unterwegs sind, kommt es zu einem solchen Defekt. Ausgelöst wird dieser Defekt durch eine Verschlechterung und eines Verschleiß der Kugelverbindungsgelenke sowie durch eine falsche Funktion der Spannvorrichtung. Sollte ein solcher Defekt vorliegen, wird es zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeug kommen und der Motor kann von Ihnen nicht mehr eingeschaltet werden, solange sich das Getriebe Ihres Fahrzeugs im Leerlauf befindet. Ein weiteres Anzeichen für diesen Defekt ist ein klapperndes Geräusch aus dem Motorraum und das Aufleuchten der “Check Engine” Kontrolleuchte auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs.
Abgebrochene Zahnräder. Sollte der Verteiler Kettensatz fehlerhaft installiert worden sein, tritt ein solcher Defekt auf. Sie können diesen Defekt anhand klappernder Geräusche aus dem Motorraum erkennen.
Verschlissene Führungen und Zahnräder. Auf Grund von konstanter thermischer und mechanischer Beanspruchung der Teile wird solch ein Defekt früher oder später auftreten. Besonders schnell tritt dieser Defekt auf, wenn minderwertiges Öl verwendet wird und der Motor oftmals mit hohen Drehzahlen gefahren wird. Der Defekt kann anhand metallischer Geräuscher erkannt werden, die aus dem Bereich des Motors dringen. Zudem kommt es zu einer Verringerung der Leistung des Fahrzeugmotors und es treten übermäßige Vibrationen auf.
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