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Ersatzteilkatalog SUZUKI SAMURAI: Ersatzteile und Zubehör

Ersatzteilkatalog Suzuki SAMURAI
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Ersatzteile für SUZUKI SAMURAI bis Bj 2000
11.1988 - 12.2004
Karosserietyp: Geländewagen geschlossen
04.1988 - 12.2004
Karosserietyp: Geländewagen offen

Teilekatalog SUZUKI SAMURAI

  • Trommelbremse SUZUKI SAMURAI Preis

    Trommelbremse

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    Kupplungssatz

  • Kühler SUZUKI SAMURAI Preis

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  • Stoßdämpfer SUZUKI SAMURAI Preis

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  • Anlasser SUZUKI SAMURAI Preis

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  • Lichtmaschine Suzuki SAMURAI Kosten

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  • Bremsbeläge Suzuki SAMURAI Original

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  • Blattfeder Suzuki SAMURAI Original

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  • Kotflügel Suzuki SAMURAI Original

    Kotflügel

  • Radnabe Suzuki SAMURAI Original

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  • Ölfilter Suzuki SAMURAI Original

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Technische Daten SUZUKI SAMURAI
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 2
  • Derzeit produzierte Modelle -
  • Erste Version des Modells Samurai SUV (SJ_)
  • Erste Version produziert im Jahr 1984
  • In der ersten Version eingebauter Motor 1.3 Allrad
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 21
  • Derzeit produzierte Motoren -
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen SUV (SJ)
  • Max. Leistung [kW] 63
  • Min. Leistung [kW] 33
  • Max. Leistung [PS] 86
  • Min. Leistung [PS] 45
  • Max. Zylinder 4
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 1905
  • Min. Hubraum (ccm) 970
  • Max. Hubraum des Motors 1.9
  • Min. Hubraum des Motors 1.0
  • Hubraum des Motors 1.0, 1.3, 1.9
  • Motorart Diesel, Otto
  • Antriebsart Allrad, Heckantrieb
  • Aufbauart Geländewagen geschlossen, Geländewagen offen
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern SAMURAI
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Motoröl, Innenraumfilter, Scheibenwischer, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Radlager

Die Fahrzeugproduktion des Suzuki Samurai Offroad-Modells hatte seinen entsprechenden Anfang in 1988 und die Herstellung lief bis ins Jahr 2004. Dieses Kfz-Modell wurde in Kolumbien sowie auch in Venezuela unter der Kfz-Marke Chevrolet vertrieben.

Die gegebene Historie der Suzuki Samurai-Modelle

Dieses Kfz-Modell hat nur eine Kfz-Generation, das zwei Mal erneuert wurde. Der Anfang dieses Kfz-Modell begann mit dem Suzuki SJ-Modell, der als Jimny und auch als Siera außerhalb von Europa benannt wurde. Im Jahr 1988 wurde das entsprechende SJ-Modell überarbeitet und wurde danach in den Ländern von Europa unter dem Namen Samurai vertrieben.

Abgesehen von den traditionellen Kfz-Versionen gab es zudem Kfz-Modifikationen mit einem vorhandenen Stoffverdeck, das auch abgenommen werden konnte, wenn es notwendig war. Die gegebenen Eigenschaften des Kfz-Modells waren das hervorragende Body-on Frame Design sowie auch der gegebene Allradantrieb. Die Aufhängung hinten war mit Blattfedern versehen und bei den Vorderachsen gab es entsprechend Scheibenbremsen.

Die recht hohe Zuverlässigkeit sowie auch das geringe Fahrzeuggewicht machten das Samurai-Offroad-Modell sehr beliebt. Besonders lobten die Kfz-Autofahrer dieses Fahrzeugmodell für die großartige Leistung auf weichem Untergrund, welches besser war als bei den schweren Kfz-Modellen.

Das Kfz-Äußere unterstrich den gegebenen Eindruck, dass das Kfz-Modell nicht für eine komfortable Fahrt gedacht war, sondern dazu diente Hindernisse zu bewältigen. Deshalb statteten die Kfz-Designer dieses Fahrzeugmodell mit einem einfachen Kühlergrill auch sowie auch simplen runden Scheinwerfer. Die vorhandene Frontstoßstange ist ein wenig massig. Das vorhandene Ersatzrad wurde an der gegebenen Hintertür montier und wie alle Offroad-Fahrzeuge hatte das Kfz-Modell einen etwas größeren Radstand.

Die gegebenen Eigenschaften der erneuerten ersten Kfz-Generation des Suzuki Samurai-Modells

Die erste Überarbeitung wurde in 1992 durchgeführt. Das Kfz-Modell erhielt einen überarbeiteten Kfz-Kühlergrill mit sehr schönen horizontalen Kfz-Stangen. Darüber hinaus sind diese Kfz-Modelle ganz einfach an den runden Kfz-Blinklichtern zu erkennen, die sich in der Nähe der Scheinwerfer befinden.

Die Suzuki Samurai-Modelle erhielten ihre zweite Überarbeitung in 1998. Der gegebene Kühlergrill erhielt eine größere horizontale Kfz-Stange. Das vorhandene Kfz-Design des gegebenen Innenraums blieb unverändert minimalistisch, wie bereits beim Vorgängermodell. Die vorhandenen runden Luftschlitze sowie auch die Fahrzeuginstrumente befanden sich auf einer Reihe beim Kfz-Armaturenbrett, wie zuvor.

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