Ersatzteilkatalog AUDI 100: Ersatzteile und Zubehör

AUDI 100 Infos zur Modellreihe

Das Audi 100 Kfz-Modell wurde in der Zeitspanne von 1968 – 1994 produziert. Die Produktion wurde in Südafrika, in China, in Japan, Deutschland und auch in Nigeria umgesetzt. Im Jahr 1983 wurde das Kfz-Modell als das europäische Kfz-Modell des Jahres ausgezeichnet und überholte damit auch den Rivalen, den Ford Sierra. Ein recht ähnliches Kfz-Modell der dritten Kfz-Generation war hier das Xiao-Hongqi-Fahrzeug.

Die gegebene Historie des Audi 100 Kfz-Modells

Bei der Produktion des Kfz-Modells gab es zusammengenommen vier Kfz-Generationen, die ersten 3 davon wurden überarbeitet. Zur damaligen Zeit war das C1-Kfz-Modell das größte Modell im Produktkatalog der Kfz-Marke.

Das gegebene Aussehen des Audi 100-Modells der zweiten Kfz-Generation, das C2-Fahrzeug, war vergleichbar mit dem NSU Ro-80 Kfz-Modell, ein Auto, welches zur Herstellungszeit beliebt war. Die entsprechend bekannteste Kfz-Generation war das C3-Fahrzeug. Das gegebene Hauptmerkmal war der niedrige Luftwiderstandsbeiwert für die Produktionszeit von damals. Dieser betrug gerade einmal 0.3. Eine etwas bündige Fenstermontage mache es auch möglich. Die vierte Kfz-Generation, das C4-Fahrzeug, war hier das letzte Kfz-Modell und wurde der Vorgänger des Audi A6-Fahrzeugmodells.

Die gegebenen Eigenschaften des Audi 100-Fahrzeugmodells (das C4-Modell)

Die Kfz-Modelle wurden in der Zeitspanne von 1990 – 1994 hergestellt. Sie waren für die damalige Herstellungszeit sehr gut ausgestattet. Das vorhandene Armaturenbrett der 100er Kfz-Limousine sowie auch des Kombi-Modells waren recht ergonomisch sowie zudem angenehm anzufassen, darüber hinaus ist das Kfz-Modell mit einem gegebenen Bordcomputer ausgestattet worden.

Die vorhandene Haupteigenschaft bei den Audi 100-Kfz-Limousinen und auch beim Kombi sind der bequeme Kfz-Innenraum. Besonders große Aufmerksamkeit bekam die erhöhte Bequemlichkeit bei den Autositzen. Die Seitenstützen konnten entsprechend in Winkel und auch in der Höhe eingestellt werden. Es gab eine Klimaanlage, zudem elektrische Frontfenster, beheizbare Frontsitze gab es als weitere Option und auch einige andere Eigenschaften machten das Kfz-Modell recht komfortable.

Die Fahrzeughersteller achteten speziell auf die Sicherheit beim Fahren. Über die Dauer der Produktion waren die vorhandenen Frontairbags zusammen mit dem gegebenen Procon-Ten passiv Fahrzeug-Sicherheitssystem in der gegebenen Verkleidung montiert. Das hier Letztgenannte ist ein Patent vom Audi-Konzern. Das Kfz-System bekam Stahlkabel, die die Sicherheitsgurte sowie auch die Lenksäule mit dem Kfz-Motorblock verband. Bei einem Aufprall wurde entsprechend der Motor bewegt und hiermit die Lenksäule nach vorne gezogen, damit verminderte sich eine Kopfverletzung beim Autofahrer. Die gegebenen Sicherheitsgurte wurden entsprechend nachgezogen.

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