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Autoersatzteile für MAZDA 6

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MAZDA 6 OEM Autoersatzteilkatalog
Mazda 6 Autoersatzteilkatalog online

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MAZDA 6 bis Bj 2005
08.2002 - 12.2007
Karosserietyp: Kombi
06.2002 - 12.2008
Karosserietyp: Stufenheck
08.2002 - 12.2008
Karosserietyp: Schrägheck
ab Bj 2005 - bis 2010
12.2007 - 07.2013
Karosserietyp: Kombi
08.2007 - 12.2013
Karosserietyp: Stufenheck
08.2007 - 07.2013
Karosserietyp: Schrägheck
ab Bj 2010 - bis 2015
12.2012 - ...
Karosserietyp: Kombi
12.2012 - ...
Karosserietyp: Stufenheck
MAZDA 6 Kasten / Kombi (GJ)
01.2013 - 05.2016
Karosserietyp: Kasten/Kombi

Top Autoteile für MAZDA 6 günstig online

Technische Daten MAZDA 6
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 9
  • Derzeit produzierte Modelle Limousine (GJ, GL), Kombi (GJ, GL)
  • Erste Version des Modells 6 (GG), 6 Hatchback (GG), 6 Station Wagon (GY)
  • Erste Version produziert im Jahr 2002
  • In der ersten Version eingebauter Motor 1.8, 2.0, 2.0 DI, 2.3, 2.3 AWD
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 107
  • Derzeit produzierte Motoren 2.0, 2.2 D, 2.2 D AWD, 2.5, 2.5 Turbo
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen Kombi (GJ, GL)
  • Max. Leistung [kW] 201
  • Min. Leistung [kW] 88
  • Max. Leistung [PS] 273
  • Min. Leistung [PS] 120
  • Max. Zylinder 6
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 2967
  • Min. Hubraum (ccm) 1798
  • Max. Hubraum des Motors 3.0
  • Min. Hubraum des Motors 1.8
  • Hubraum des Motors 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.5, 3.0
  • Motorart Diesel, Otto
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Aufbauart Stufenheck, Schrägheck, Kombi, Kasten/Kombi
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern 6
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Bremsscheiben, Ölfilter, Luftfilter, Scheibenwischer, Innenraumfilter, Motoröl, Zündkerze, Kraftstofffilter, Radlager
MAZDA 6 Pkw-Ersatzteile - Kauftipps und Bewertungen

MAZDA 6 Bewertungen und Erfahrungen

Im Einzelnen haben unsere Kunden MAZDA 6 wie folgt bewertet:
Vorteile
  • Preis
  • Bauqualität
  • Außendesign
  • Innenansicht
Nachteile
  • Bodenfreiheit
  • Qualität der Lackbeschichtung
  • Bordcomputer
  • Schallschutz
Umstrittene Eigenschaften
  • Federungsleistung
  • Zusatzfächer
  • Preis

    133 13
  • Bauqualität

    33 17
  • Außendesign

    264 2
  • Bodenfreiheit

    35 117
  • Qualität der Lackbeschichtung

    11 86
  • Innenansicht

    38 26
  • Sitzkomfort

    23 9
  • Ergonomie

    98 5
  • Verstellung des Lenkrades

    18 6
  • Materialqualität

    81 55
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    80 49
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    21 8
  • Bordcomputer

    3 6
  • Reichweite

    11 0
  • Kofferraumvolumen

    159 0
  • Kofferaumöffnung

    6 3
  • Rücksitz Komfort

    56 4
  • Innen Transformation

    48 4
  • Klimaanlage

    92 28
  • Komfort der Vordersitze

    92 26
  • Innenraum

    153 0
  • Scheinwerfer

    55 35
  • Schallschutz

    54 232
  • Federungsleistung

    115 105
  • Lenkverhalten

    261 4
  • Bequem für das Reisen

    25 3
  • Kaltstart

    53 8
  • Kraftstoffverbrauch

    187 32
  • Ölverbrauch

    23 12
  • Auto Leistung

    251 41
  • Bremsen

    83 8
  • Lenkradreaktion

    81 17
  • Getriebegehäuse

    92 38
  • Tempomat

    21 1
  • Straßenstabilität

    142 10
  • Beweglichkeit

    36 4
  • Sicherheitssystem Effizienz

    40 3
  • Wartungskosten

    63 26
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    7 0
  • Zusatzfächer

    13 11
  • Karosseriequalität

    10 36

7.4/10

Der Mazda 6 wird seit 2002 hergestellt. Seine Montage erfolgt in Japan, China und Russland. Früher wurde er auch in den USA gebaut. In Japan und China besitzt er den Namen Atenza. Das Modell hat bereits über 120 prestigeträchtige Preise erhalten. Er wurde beispielsweise 2003 in die Liste der „10 Besten“ der amerikanischen Zeitschrift „Car and Driver“ aufgeführt, die jedes Jahr neu erstellt wird. Im gleichen Jahr wurde das Modell auch in Japan, Tschechien, Schottland und Litauen zum „Auto des Jahres“ gekürt. Das namhafte britische Magazin „What Car?“ erklärte ihn 2010 zum „Familienauto des Jahres“. Er ist das erste Fahrzeug, das jemals 100.000 km – im Dauertest von „Auto Bild“ – ohne schwerwiegende Ausfälle zurückgelegt hat.

Die Geschichte des Mazda 6

Vom Mazda 6 gibt es bereits drei Generationen und jede Generation hat bereits ein Facelift erhalten. 2002 ging die erste Generation, der GG, in den Bauformen Stufenhecklimousine fünftüriges Schrägheck und als Kombi in die Produktion. Die geschmeidigen Linien der Karosserie, die horizontal eingebauten schlitzartigen Scheinwerfer und der fünfeckige Kühlergrill, dessen Form an den Konturen des Markenlogos angelehnt wurde, gaben dem Auto sein markantes und stromlinienförmiges Aussehen. Er verfügte über Scheinwerfer mit Abblend- und Fernlichtfunktion, Nebelscheinwerfer, Begrenzungsleuchten und Richtungsanzeiger. Er erfreute sich im Handumdrehen weltweit grosser Beliebtheit und in 2006 gingen bereits mehr als eine Million Exemplare vom Band. Nie zuvor hatte Mazda in seiner Firmengeschichte so viele Fahrzeuge eines Modells in einer so kurzen Zeitspanne hergestellt.

Die zweite Generation, der GH, wurde 2007 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Neben anderen Innovationen des GH muss vor allem die modernisierte Lenkkontrolle mit elektrischer Servolenkung erwähnt werden. Serienmässig verfügte er über sechs Airbags, ABS und Notbremsassistenten. Sein markantes Erscheinungsbild wurde noch verstärkt. Der Frontstossfänger erhielt elegante, verchromte Linien und quadratische aussehende Nebelscheinwerfer.

Der GH wurde 2012 auf der internationalen Motorshow in Moskau der Öffentlichkeit zum ersten Mal präsentiert. Ausgestellt wurden eine Limousine und ein 5-Tür-Kombi des Mazda 6. Dort hat der Hersteller auch das regenerative Bremssystem i-ELOOP (Intelligent Energy Loop) vorgestellt, das für eine Verringerung des Benzinverbrauchs sorgt. In der Serienausstattung verfügte das Auto standardmässig über Antriebsschlupfregelung, ABS mit Bremskraftverteilung und Stabilitätskontrolle.

Die Merkmale des Mazda 6 GJ

Die dritte und überarbeitete Generation wurde 2015 auf der Motorshow in Brüssel präsentiert, wo die neu gestaltete Limousine und der neu gestaltete Kombi ausgestellt wurden. Sein stromlinienförmiges Aussehen verdankt sich seiner glatten und eleganten Bauform, die in Übereinstimmung mit Mazdas Designphilosophie „KODO – Soul of Motion“ entworfen wurde. Der vergrösserte Rahmen des Kühlergrills stellt eine sichtbare Verbindung zu den Scheinwerfern her, die in ihrer Standardausstattung nun mit Halogenlampen ausgerüstet wurden. Die Wölbung der Radkästen wurde grösser und die Einfassungen für die runden Nebelscheinwerfer erhielten eine Diamantenform.

Der Innenraum des GJ ist modern und elegant. Die höhenverstellbaren Vordersitze mit optionaler Sitzheizung, die Klimaanlage und das Soundsystem mit USB- und AUX-Eingängen sowie vier Lautsprechern sorgten für den Komfort im geräumigen Inneren der zwei Karosserieversionen - Limousine und Kombi - des Mazda 6 GJ. Zur Grundausstattung des GJ gehört ausserdem ein Bordcomputer. Die Topausstattung umfasste ein 7-Zoll-Farbmonitor und ein Bose-Audiosystem mit Stereosound.

Das Auto ist für seine hohe Sicherheit bekannt. In der Grundausstattung wurde der GJ mit dynamischem Stabilitätskontrollsystem (DSC), Traktionskontrollsystem (TCS), Reifendruckkontrollsystem und Notbremsassistenten ausgerüstet. Parksensoren und Rückfahrkamera waren in der erweiterten Ausstattung verfügbar.

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