Teilekatalog RENAULT MASTER
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RENAULT MASTER Infos zur Modellreihe
Das Renault Master Firmenfahrzeug wurde seit 1980 produziert. Produziert wurde das Auto im brasilianischen São José dos Pinhais und im französischen Batilly in Frankreich. Das Fahrzeug wurde auch als Nissan Interstar, Opel Movano und Vauxhall Movano produziert. Gekürt wurde das Modell zum “Lieferfahrzeug des Jahres”.
Geschichte des Renault Master
Von dem Modell gab es drei Generationen und vier Erneuerungen. Die erste Generation des Autos gab es als Transporter, einer Fahrerkabine und eines Kleinbusses. Charakteristisch für das Auto war der Frontantrieb und ein Längsmotor, der ungewöhnlicht für damalige Nutzwagenwar. Charakteristisch für das Äußere war die schräge Haube. Montiert wurde sie im gleichen Winkel wie die Frontscheibe. Die originalen Türgriffe befanden sich in runden Gehäusen. Das Modell wurde 1994 erneuert.
1997 ging eine zweite Generation vom Master in Herstellung. Dazu gehörten auch Modelle mit Quermotor. Es wurden insgesamt über eine Million Exemplare verkauft. 2003 wurde das Fahrzeugmodell erneuert. Der Wagen hatte einen schlanken Körper. Nach der zweiten Erneuerung 2006 erweiterte man die Vorgängerserie mit dem Combi Master und zwei- und viertürigen Modell.
Die dritte Generation des Autos wurde 2010 veröffentlicht. Im Gegensatz zu der zweiten Generation produzierte man das Auto auf rahmenloser Konstruktion unter der Bezeichnung Monocoque. Es gab drei Körper mit verschiedener Höhe und vier unterschiedlichen Längen.
Eigenschaften des Renault Masters (dritte Generation, Erneuerung)
Man veröffentlichte die dritte Generation des Modells 2014 auf der “Messe für Nutzfahrzeuge” in Birmingham. Der Wagen hatte eine Länge von 5048 mm, eine Breite von 2070 mm und eine Höhe von 2290 mm. Der Hersteller fertigte auch Fahrgestell Kabinen, Kleinbusse, Wohnmobile, und Master Pickups.
Das Innere des Autos war äußerst funktional. Es gab in der Kabine eine Vielzahl von Staufächern. Es gab auch komfortable Fahrbedingungen. Man konnte das Lenkrad in seiner Höhe verstellen. Zudem gab es einen bequemen Fahrersitz. Optional gab es auch eine automatische Klimaanlage samt Feinfilter, ein Media Nav Evolution Navigationssystem und ein sprachgesteuertes R-LINK Multimediasystem.
Des Laderaum des Transporters besitzt ein Volumen von 7,8 m³. Es gibt auch Erweiterungen für die Tragfähigkeit, falls man Dachbalken an dem Dach, sowie eine imperiale für das Tragen von Waren nutzt. Die Heckschwelle wurde zum Ent- und Beladen genutzt. Es gibt 22 Befestigungen an dem Boden des Laderaums. Der Laderaum kann zusätzlich mit Hold abgedeckt werden.
Die dritte Version des Autos gab aktive, sowie passive Sicherheitssysteme. Es gibt dabei ein Hill-Start-Assistent und ESP, sowie ein Weitwinkel-Rückspiegel “Wide View”. Optional gibt es eine Rückfahrkamera, ein Rückfahrradar, das durch ein Tonsignal vor potentiellen Hindernissen warnt.
So findet man online Teile für den Renault Master
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