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Autoersatzteile für RENAULT TRAFIC

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Renault TRAFIC Autoersatzteilkatalog online

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Ersatzteile für RENAULT TRAFIC bis Bj 2000
03.1989 - 12.2001
Karosserietyp: Kasten
03.1980 - 04.1989
Karosserietyp: Kasten
03.1989 - 03.2001
Karosserietyp: Bus
03.1980 - 04.1989
Karosserietyp: Pritsche/Fahrgestell
03.1989 - 03.2001
Karosserietyp: Pritsche/Fahrgestell
03.1980 - 04.1989
Karosserietyp: Bus
ab Bj 2000 - bis 2005
03.2001 - ...
Karosserietyp: Kasten
03.2001 - ...
Karosserietyp: Bus
03.2001 - ...
Karosserietyp: Pritsche/Fahrgestell
ab Bj 2005 - bis 2015
05.2014 - ...
Karosserietyp: Kasten
05.2014 - ...
Karosserietyp: Bus
05.2014 - ...
Karosserietyp: Pritsche/Fahrgestell
Technische Daten RENAULT TRAFIC
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 12
  • Derzeit produzierte Modelle II Bus (JL), II Kastenwagen (FL), II Pritsche/Fahrgestell (EL), III Kastenwagen (FG), III Bus (JG), III Pritsche/Fahrgestell
  • Erste Version des Modells TRAFIC Bus (T5, T6, T7), Trafic Kastenwagen (T1, T3, T4, T2), TRAFIC Pritsche/Fahrgestell (P6)
  • Erste Version produziert im Jahr 1980
  • In der ersten Version eingebauter Motor 1.4, 1.6, 1.6 4x4, 2.0, 2.1 D, 2.5 D
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 136
  • Derzeit produzierte Motoren 1.9 dCI 100, 1.9 dCI 80, 2.0, 2.0 16V, 2.0 dCi 115, 2.0 dCi 90, 2.5 dCi 115, 2.5 dCi 135, 2.5 dCi 145, 1.9 dCi, 2.5 dCi, 1.6 dCi 115, 1.6 dCi 120, 1.6 dCi 125, 1.6 dCi 140, 1.6 dCi 145, 1.6 dCi 90, 1.6 dCi 95, 2.0 dCi 120, 2.0 dCi 145, 2.0 dCi 170
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen I Pritsche/Fahrgestell (PX)
  • Max. Leistung [kW] 125
  • Min. Leistung [kW] 35
  • Max. Leistung [PS] 170
  • Min. Leistung [PS] 48
  • Max. Zylinder 4
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 2499
  • Min. Hubraum (ccm) 1397
  • Max. Hubraum des Motors 2.5
  • Min. Hubraum des Motors 1.4
  • Hubraum des Motors 1.4, 1.6, 1.7, 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 2.5
  • Motorart Diesel, Otto
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb, Heckantrieb
  • Aufbauart Bus, Kasten, Pritsche/Fahrgestell
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern TRAFIC
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Motoröl, Innenraumfilter, Scheibenwischer, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Radlager
RENAULT TRAFIC Pkw-Ersatzteile - Kauftipps und Bewertungen

RENAULT TRAFIC Bewertungen und Erfahrungen

Im Einzelnen haben unsere Kunden RENAULT TRAFIC wie folgt bewertet:
Vorteile
  • Preis
  • Außendesign
  • Bodenfreiheit
  • Innenansicht
Nachteile
Umstrittene Eigenschaften
  • Materialqualität
  • Innen Transformation
  • Kaltstart
  • Getriebegehäuse
  • Preis

    4 0
  • Außendesign

    6 0
  • Bodenfreiheit

    1 0
  • Innenansicht

    6 1
  • Sitzkomfort

    1 0
  • Ergonomie

    4 0
  • Materialqualität

    2 2
  • Reichweite

    1 0
  • Kofferraumvolumen

    4 0
  • Innen Transformation

    1 1
  • Klimaanlage

    6 1
  • Komfort der Vordersitze

    3 1
  • Innenraum

    8 0
  • Scheinwerfer

    3 0
  • Schallschutz

    2 0
  • Federungsleistung

    10 2
  • Lenkverhalten

    7 0
  • Bequem für das Reisen

    3 0
  • Kaltstart

    2 2
  • Kraftstoffverbrauch

    17 1
  • Auto Leistung

    18 1
  • Bremsen

    4 0
  • Getriebegehäuse

    3 3
  • Straßenstabilität

    4 0
  • Beweglichkeit

    4 0
  • Wartungskosten

    7 4
  • Zusatzfächer

    3 0
  • Karosseriequalität

    2 0

8.8/10

Die Renault Trafic Firmenfahrzeuge wurde seit 1981 produziert. In unterschiedlichen Zeiten wurde das Modell in Chile, Frankreich, Spanien, Großbritannien und Argentinien hergestellt. 2002 bekam das Auto den Preis zum “Lieferwagen des Jahres”. Das Modell wurde in vielen Ländern Europas als Nissan Primastar, Opel Arena, Nissan NV 300 und Fiat Talento vermarktet. Obwohl das gleiche Modell auch im Vereinigten Königreich verkauft wird als Vauxhall Vivaro. Für den indischen Markt produzierte man unter dem Namen Tata Motors und für den brasilianischen Markt als Winnebago LeSharo. 1998 war der Wagen das meistverkaufte Nutzwagen in Westeuropa.

Geschichte vom Renault Trafic

Von dem Modell gibt es drei Generationen und drei Erneuerungen. Die erste Generation des Fahrzeugs gibt es in der Karosserie von einem Kleintransporter, eines Kleinbusses und einer Fahrerkabine. Am beliebtesten war der Transporter: es wurde häufig zu Reisemobilen umgebaut durch den großen Laderaum. Es gaben neben dem Serienmodell mit einem 1,4 Liter-Motor auch Versionen mit 1,6 bis 2,5 Liter Hubraum. Charakteristisch war dabei der verlängerte Kühlergrill, sowie ein größerer Stoßfänger.

Die zweite Generation “X82” kam 2001 heraus. Das Modell erhielt große Anpassungen. Die Front vom Auto wurde größer und man gestaltete die Karosserie schlanker. Außerdem bekam das Modell moderne große Stoßfänger und die quadratischen Scheinwerfer wurden ersetzt durch stilvolle tränenförmige. Es gab auch eine hohe Geräumigkeit bei diesem Modell. Der Trafic Minibus hatte eine Länge von 4782 mm. Es war 1904 mm breit, sowie 1940 mm hoch. Bei dem Passagierbereich gab es bequeme Sitze für neun Personen. Die Ladefläche hatte ein Volumen über 750 Liter und durch ein Umklappen von den Sitzen konnte es auf 4700 Liter erhöht werden. Von dem Auto gab es ungefähr vierzig Versionen. Unter anderem gab es eine Version mit einem kurzen Radstand (3098 mm) und einem langen Radstand (3940 mm). Zudem gab es Modelle mit erhöhten Körperbau von 2460 mm.

2006 wurde das Modell angepasst. Die Breite und Länge blieben gleich, jedoch wurde die Höhe erweitert um 15 mm. Das Mindestvolumen vom Laderaum lag dann bei 940 Litern. Der Stoßfängergrill wurde abgerundet und es gab eine Gehäuse für die Nebelscheinwerfer an den Seiten. Außerdem integrierte man die Fahrtrichtungsanzeiger in die Scheinwerfer.

Eigenschaften des Renault Trafic (der X82)

Die dritte Generation “X82” wurde 2914 herausgebracht. Dabei gab es die Karosserie eines Kleintransporters und eines Kleinbusses. Der neue Trafic erhielt ein stilvolles, sowie modernes Aussehen. Bei der Motorhaube gab es keine Entlüftung. Der verlängerte Kühlergrill erhielt ein großes Markenlogo. Außerdem bekamen die Scheinwerfer eine markante und polygonale Form und sie liefen über die ganze Motorhaube. Auch wurde der feinmaschige Stoßfängergrill größer. Man ersetzte die konvexen Linien an den Seiten der Körpers durch geschmiedete schöne Linien, welche bei den vorderen Türen nach oben verlaufen. Alle Griffe, auch bei den hinteren Türen, wurden horizontal angebracht.

Das Modell wurde sehr funktionell gestaltet. Deshalb gab es genügend Platz für Ladungen bis zur Länge von 4,15 Metern. Für den Transport längerer Gegenstände gab es ein besonderes Verschlusssystem mit der Möglichkeit das Auto mit offener Heckklappe zu fahren. Als extra Option gab es auch einen Dachträger aus Aluminium und einen ABschlepphaken. Maximal konnte es bei dem Auto 18 Befestigungspunkte geben.

Es gab bei allen Auto eine bestimmte Zahl von Sicherheitssystemen. Dazu gehörte ein ABS, eine elektronische Stabilitätskontrolle, sowie ein Hill-Start-Assist. Zudem gibt es Autos mit adaptiven Tempomat, Multimedia-System MEDIA NAV samt Touchscreen und Rückfahrkamera.

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