Ersatzteilkatalog SAAB 99: Ersatzteile und Zubehör

SAAB 99 Infos zur Modellreihe

Gebaut wurde das Modell Saab 99, zwischen den Jahren 1968 bis 1984 in Finnland, Schweden und in Belgien. Als ein Fahrzeug mit Turbolader, wurde das Modell, als bester in der Turbo-Version anerkannt, von der Zeitschrift „Popular Mechanics“ aus Amerika. Diese Technologie, die nicht für den täglichen Gebrauch bestimmt war, wurde nur bei Sportwagen verwendet, bevor es erstmalig bei diesem Modell eingesetzt wurde.

Die Chronik des Saab 99

Die Entwicklung dieses Modell begann im Jahre 1965, mit der Idee des Herstellers, geräumige Fahrzeuge für Familien zu bauen. Ein wichtiges Projekt wurde dieses Modell für den Designer Sixten Sason, aus Schweden. Zum ersten Mal wurde das Modell im Jahre 1967, im Nationalmuseum für Wirtschaft und Technologie von Schweden, der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Herbst 1968 kam es dann auf den Markt.

Es gab nur eine Generation mit regelmäßigen Veränderungen. Einen beheizten Fahrersitz erhielt das Fahrzeug im Jahre 1972 und im selben Jahr wurde die EMS-Sportversion, mit Leichtmetallfelgen und einer steiferen Federung präsentiert.

Zusätzliche Sicherheitselemente und um den Hals des Fahrers zu schützen, hatte das Unternehmen beschlossen, im Jahre 1974, die Sitze und die Stoßstange zu verstärken. Aus dem Jahre 1981 wurden bei den GLI-Versionen, elektrisch gesteuerte Außenspiegel und noch im selben Jahr, vom Hersteller die Astbestfreien Bremsbeläge installiert. Ab 1982 wurden auch die elektrischen Zündanlagen montiert.

Die Eigenschaften des Saab 99

Von diesem Modell waren die Versionen, Limousine und das dreitürige Fließheck verfügbar. Die Limousinen Variante wurde auf dem finnischen Markt seit 1977 vermarktet.

Das Exterieur des Modells hatte eine konvexe Windschutzscheibe, um eine gute Sicht zu haben. Während in Europa, die Modelle mit rechteckigen Scheinwerfern vermarktet wurden, wurden in Amerika die Fahrzeuge mit runden Scheinwerfern verkauft.

Eine Besonderheit dieses Modells war, der Zündhalter, der zwischen den beiden Vordersitzen installiert wurde, und später auch in die anderen Fahrzeuge des Herstellers montiert wurden. Das Knie des Fahrers wurde, durch diese technische Innovation, bei einem Unfall vor Verletzungen geschützt.

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