Ersatzteilkatalog SMART ROADSTER: Ersatzteile und Zubehör

SMART ROADSTER Infos zur Modellreihe

Zwischen den Jahren 2003 bis 2006 wurde der Smart Roadster in Hambach, Frankreich, gebaut. Produziert wurden von diesem Modell, etwa 43.000 Einheiten.

Die Chronik des Smart Roadster

In der Chronik dieses Modells befindet sich nur eine Generation, namens 452. Auf der Motor Show in Paris wurde das Fahrzeug, im Jahre 2002 präsentiert. Zu dieser Zeit gab es nur 2 Varianten: Roadster und Targa. Beide Versionen hatten ein Faltdach. Zusätzlich hatte der Roadster, Fenster am Heck. Diese Modelle ließen sich leicht fahren und in der Stadt, gut Manövrieren. Recht kompakt waren die Maße: Die Breite betrug 1,615 mm, die Länge betrug 3,427 mm und die Höhe betrug 1,207 mm. Unter 900 kg lag das Gewicht dieser Modelle.

Um rund 100 PS zu erreichen, wurde ein 0,7-Liter-Turbo-Benzinmotor verwendet. Das Fahren mit diesen Modellen war relativ günstig, da man mit diesem Motor, im kombinierten Zyklus, 100 km mit weniger als 5,1 Liter Kraftstoff fahren konnte.

Minimiert wurde die Verletzungsgefahr, für Fahrer und Fahrgäste, mit einer Sicherheitshülle namens Tridion, der sich in den Karosserien der Fahrzeuge befand. Gefertigt wurden die Schutzhüllen aus hochfestem Stahl. Der Motor war im Heck. An der Vorderachse wurde die Bremsscheibe montiert und an der Hinterachse befand sich die Bremstrommel.

Wissenswertes über den (452) Smart Roadster

Gewöhnlich war das Exterieur nicht. Die Schale aus Tridion differenzierte sich von der Farbe der Karosserieteile. Der Stoßfänger hinten, war mit einem großen Lufteinlass ausgerüstet, die Doppelscheinwerfer hatten ovale Gehäuse, die übereinander angeordnet waren und an den Seiten der Motorhaube waren leichte Einkerbungen. Ein charakteristisches Merkmal bei diesen Modellen war, damit der Beifahrer und der Fahrer leichter einsteigen konnten, dass sich die Türen fast rechtwinklig öffnen ließen. Der Innenraum wurde sportlich ausgestattet. Dazu gehörten beispielsweise, massive Kopfstützen und die Seitenstützen an den Sitzen.

Die Fahrzeuge hatten serienmäßig: einen automatischen Notbremsassistenten, ABS, ein dynamisches Stabilitätskontrollsystem und ein Antiblockiersystem. Als Option wurden Heckairbags angeboten, die Frontairbags waren jedoch in der Standardausstattung vorhanden.

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