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# 30-7465
Kupplungsscheibe Lexus RX XU30 350 AWD 276 PS Benzin
Info: LEXUS RX II (XU30) 350 AWD (GSU35_)
- Baujahr (von-bis): 02.2006-12.2008
- Leistung [kW]: 203
- Leistung [PS]: 276
- Hubraum (ccm): 3456
- Motorart: Otto
- Karosserietyp: Geländewagen geschlossen
- Motorcode: 2GR-FE
- Modellbezeichnung des Herstellers: MHU3_, GSU3_, MCU3_
- Antrieb: Allrad
- Getriebe: ...
- Katalysator: ...
- Modelljahr ab: ...
- Modelljahr bis: ...
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Art. Nr: ADT33156
- Durchmesser [mm]: 225
- Zähnezahl: 21
- Gewicht [kg]: 1,432
- für OE-Nummer: 31250-35371
- Service Information beachten
- Zustand: Neu
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Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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Auf Lager
Art. Nr: DT-170
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Art. Nr: DT-088
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Art. Nr: HVDT-9001
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Dies ist ein Musterfoto
Art. Nr: TYD134UF
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Art. Nr: TYD112U
- Zähnezahl: 21
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Art. Nr: DT-156
- Durchmesser [mm]: 236
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Art. Nr: 80240
- Durchmesser [mm]:
![Kupplungsscheibe 210 Durchmesser [mm]](https://cdn.pkwteile.de/uploads/icons/product/parameter/pkw/gl/200.png)
210 - Innendurchmesser [mm]: 145
- Zentrierungsdurchmesser [mm]: 24
- Zähnezahl: 21
- Nabenprofil: 20
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Art. Nr: 80-02-240
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Art. Nr: 324 0735 10
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- Technische Informationsnummer: USF
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Art. Nr: TYD134U
- Zähnezahl: 21
- Innendurchmesser [mm]: 150
- Durchmesser [mm]: 225
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Art. Nr: TYD123U
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Art. Nr: ADT331105
- Durchmesser [mm]: 236
- Zähnezahl: 21
- Gewicht [kg]: 1,060
- Service Information beachten
- Zustand: Neu
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nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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Art. Nr: 322 0505 10
- Durchmesser [mm]: 220
- Zähnezahl: 21
- Technische Informationsnummer: TSFN
- Zustand: Neu
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Art. Nr: DT-155V
- Durchmesser [mm]: 224
- Innendurchmesser [mm]: 150
- Zähnezahl: 21
- Nabenprofil: 29.8
- Zustand: Neu
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Art. Nr: DF-240
- Durchmesser [mm]: 210
- Innendurchmesser [mm]: 145
- Zentrierungsdurchmesser [mm]: 24
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Dies ist ein Musterfoto
Art. Nr: 1878 986 401
Kupplungsscheibe SACHS 1878 986 401 225mm, Zähnez.: 21, 25,5x29,8-21N
- Kenngröße: 225TB
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- Nabenprofil: 25,5x29,8-21N
- Zähnezahl: 21
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Art. Nr: DTX-113
- Durchmesser [mm]: 300
- Innendurchmesser [mm]: 190
- Zähnezahl: 14
- Nabenprofil: 32.4
- Zustand: Neu
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Art. Nr: 881861 999750
- Nabenprofil: 20,3x22,1-28N
- Zähnezahl: 28
- Kenngröße: 228TS
- Durchmesser [mm]: 228
- max. übertragbares Motormoment [Nm]: 600
- Kupplungsausführung: torsionsgefederte Sinterscheibe
- Produktreihe: Performance
- Zustand: Neu
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Torsionsgefederte Sinterscheibe
Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
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übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
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einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
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