Ersatzteilkatalog NSU: Ersatzteile und Zubehör

Nützliche Informationen zur Wartung von NSU

Von 1905 bis 1977 fertigte man bei der deutschen Firma NSU Fahrzeuge. In Riedlingen gründete man dabei das Unternehmen, welches die Markenrechte besass, schon 1873. Heute besitzt die Audi AG das Recht, diese Marke zu nutzen.

Die NSU-Fahrzeugmodelle

Die Firma bot Coupés, Cabriolets sowie Limousinen als Karosserievarianten für die PKW-Modelle an. Die Serie RO 80, eine Limousine, wurde 1968 von verschiedenen europäischen Automagazinen mit dem Titel "Europäisches Auto des Jahres" ausgezeichnet. Auch die Serie Spider, ein Cabriolet, dessen Karosseriedesign die italienische Firma Bertone entwarf, erlangte eine grosse Bekanntheit. Auch heute noch gibt es eine grosse Ersatzteilnachfrage für die NSU-Oldtimer, da deren Beliebtheit ungebrochen ist.

Spezielle Vorteile der NSU-Fahrzeugmodelle

• Ihre zeitgemässe Ausstattung. Bei der Serie RO 80 montierte man beidseitig ATE-Dunlop-Scheibenbremsen. Zu dieser Zeit waren solche Bremsen lediglich bei einigen luxuriösen Fahrzeugmodellen zu finden. In den 1960ern verfügte das Fahrzeugmodell RO 80 über ein ZF-Zahnstangen-Steuerungssystem. Erst im Laufe der Zeit erfolgte dessen breiter Einsatz.
• Innovative Fahrzeugmotoren. Die Firma verkaufte mit der Serie Prinz ein Coupé als erstes Fahrzeugmodell nach dem 2. Weltkrieg in den Jahren 1958-1962. Dessen Beliebtheit fusste auf dem niedrigen Verbrauch und der Langlebigkeit seines Motors. Zusätzlich verfügen einige Modelle über einen Wankelmotor. Mit diesem lassen sich hohe Geschwindigkeiten erreichen, obwohl er nur wenig Platz benötigt. Dies war der Grund, warum viele andere Fahrzeugbauer Lizenzen erwarben, um diese Art von Fahrzeugmotor ebenfalls bauen zu dürfen.
• Der Stil des Exterieurs. Besonders die Serie RO 80 wurden auf den verschiedensten Industriedesignausstellungen präsentiert. Besonders die grosszügig dimensionierten Glasflächen, welche sich als Innovation später allgemein durchgesetzt haben, waren stets ein Hingucker.
• Die vorbildliche Fahrzeugaerodynamik. Die Karosserie der Serie RO 80 erreichte mit 0,355 einen sehr guten Wert. Vor allem in der damaligen Zeit der 1960er war dies ein ausserordentlich geringer Messwert. So konnte man als Fahrer mit diesen Limousinen sogar 180 km/h erreichen.

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