Kupplungsscheibe Opel Corsa C 1.7 CDTI 100 PS Diesel

Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.

Starre Scheibe mit organischen Belägen
Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment,
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie,
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
sportlicher.
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern,
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally,
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
Slalom, Drift
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.

Starre Sinterscheibe
Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment,
höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie,
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
sportlicher.
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern,
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally,
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
Slalom, Drift
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.