ST Sportfahrwerke : Ein großer Schritt zu mehr Fahrdynamik. Set (VA+HA) Die ST suspensions Sportfahrwerke verleihen mit ihrem fest e ingestellten Dämpfersetup, neuester Zweirohrdämpfertechnolog ie mit angepasstem Rebound und aufeinander abgestimmten Fede rraten, zahlreichen Fahrzeugen ein deutliches Plus an Sportl ichkeit.Stilvolle Tieferlegungen oder auffällige KeilformDie ST suspensions Sportfahrwerke sind für viele Fahrzeuge lief erbar. Je nach Modell gibt es dezente Varianten mit einem Ti eferlegungsniveau von 20 mm an beiden Achsen wie beispielswe ise beim VW Golf VII GTI. Daneben sind aber auch weitere ans prechende Tieferlegungsstufen über 30mm bis hin zu 60 mm mög lich. Der Audi A4 (8E) kann um 50 mm mit dem ST suspensions Sportfahrwerk dynamisch tiefergelegt werden. Es gibt aber au ch die beliebte "Keilform-Variante", wie etwa für das aktuel le BMW Cabriolet (E93), dass an der Vorderachse um 30 mm tie fergelegt wird, während an der Hinterachse keine Tieferlegun g erfolgt.Optimale FahrwerkabstimmungDie Dämpfer der ST susp ensions Sportfahrwerke sind optimal auf die dazugehörigen ST suspensions Federn abgestimmt und verbessern das Fahrverhal ten deutlich. Die voreingestellte Dämpfercharakteristik ist dabei nicht nur auf das jeweilige Fahrzeug eingestellt, sond ern auch immer auf das vorgesehene Niveau der Tieferlegung. Das reibungsarme und druckbeständige Gehäuse verfügt über ei n hochwertiges Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket. Daneb en zeichnet den ST suspensions Dämpfer eine gehärtete und ve rchromte Kolbenstange aus. Durch den speziell angepassten Re bound arbeiten die Sportdämpfer ideal mit den ST suspensions Sportfedern zusammen. Mit der sportlichen Dämpferabstimmung sind die Handling-Eigenschaften direkter. Bei Bremsmanövern nickt die Karosserie im Vergleich zur Serie weniger ein, be im Beschleunigen verringert sich das typische Ausfedern und das Fahrzeug agiert bei allen Fahrmanövern agiler. Darüber h inaus gewährleisten die ST suspensions Sportfahrwerke mit ih ren hochwertigen Komponenten, wie sie auch in der Erstausrüs tung verwendet werden, eine lange Lebensdauer. Je nach Fahrz eug verfügen die ST Sportfahrwerke auch über nutenverstellba re Dämpfer an der Hinterachse zur Feinjustierung der Fahrzeu ghöhe.Erstausrüsterqualität für mehr FahrspaßDie ST suspensi ons Sportfahrwerke sind für viele Automobilmarken in zahlrei chen Tieferlegungsvarianten mit Gutachten erhältlich. Dabei führt ST suspensions die Fahrwerke nicht nur für aktuelle Fa hrzeugmodelle, sondern auch für eine Vielzahl von Automobile n mit älterem Baujahr. Des Weiteren konzentriert sich ST sus pensions bei seinen Fahrzeugen nicht nur auf Modelle deutsch er Automobilhersteller, sondern auch auf zahlreiche weitere Marken wie Chrysler oder Volvo. Insgesamt sind die ST suspen sions Sportfahrwerke für 30 Automobilmarken lieferbar.
ST Sportfahrwerke : Ein großer Schritt zu mehr Fahrdynamik. Set (VA+HA) Die ST suspensions Sportfahrwerke verleihen mit ihrem fest e ingestellten Dämpfersetup, neuester Zweirohrdämpfertechnolog ie mit angepasstem Rebound und aufeinander abgestimmten Fede rraten, zahlreichen Fahrzeugen ein deutliches Plus an Sportl ichkeit.Stilvolle Tieferlegungen oder auffällige KeilformDie ST suspensions Sportfahrwerke sind für viele Fahrzeuge lief erbar. Je nach Modell gibt es dezente Varianten mit einem Ti eferlegungsniveau von 20 mm an beiden Achsen wie beispielswe ise beim VW Golf VII GTI. Daneben sind aber auch weitere ans prechende Tieferlegungsstufen über 30mm bis hin zu 60 mm mög lich. Der Audi A4 (8E) kann um 50 mm mit dem ST suspensions Sportfahrwerk dynamisch tiefergelegt werden. Es gibt aber au ch die beliebte "Keilform-Variante", wie etwa für das aktuel le BMW Cabriolet (E93), dass an der Vorderachse um 30 mm tie fergelegt wird, während an der Hinterachse keine Tieferlegun g erfolgt.Optimale FahrwerkabstimmungDie Dämpfer der ST susp ensions Sportfahrwerke sind optimal auf die dazugehörigen ST suspensions Federn abgestimmt und verbessern das Fahrverhal ten deutlich. Die voreingestellte Dämpfercharakteristik ist dabei nicht nur auf das jeweilige Fahrzeug eingestellt, sond ern auch immer auf das vorgesehene Niveau der Tieferlegung. Das reibungsarme und druckbeständige Gehäuse verfügt über ei n hochwertiges Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket. Daneb en zeichnet den ST suspensions Dämpfer eine gehärtete und ve rchromte Kolbenstange aus. Durch den speziell angepassten Re bound arbeiten die Sportdämpfer ideal mit den ST suspensions Sportfedern zusammen. Mit der sportlichen Dämpferabstimmung sind die Handling-Eigenschaften direkter. Bei Bremsmanövern nickt die Karosserie im Vergleich zur Serie weniger ein, be im Beschleunigen verringert sich das typische Ausfedern und das Fahrzeug agiert bei allen Fahrmanövern agiler. Darüber h inaus gewährleisten die ST suspensions Sportfahrwerke mit ih ren hochwertigen Komponenten, wie sie auch in der Erstausrüs tung verwendet werden, eine lange Lebensdauer. Je nach Fahrz eug verfügen die ST Sportfahrwerke auch über nutenverstellba re Dämpfer an der Hinterachse zur Feinjustierung der Fahrzeu ghöhe.Erstausrüsterqualität für mehr FahrspaßDie ST suspensi ons Sportfahrwerke sind für viele Automobilmarken in zahlrei chen Tieferlegungsvarianten mit Gutachten erhältlich. Dabei führt ST suspensions die Fahrwerke nicht nur für aktuelle Fa hrzeugmodelle, sondern auch für eine Vielzahl von Automobile n mit älterem Baujahr. Des Weiteren konzentriert sich ST sus pensions bei seinen Fahrzeugen nicht nur auf Modelle deutsch er Automobilhersteller, sondern auch auf zahlreiche weitere Marken wie Chrysler oder Volvo. Insgesamt sind die ST suspen sions Sportfahrwerke für 30 Automobilmarken lieferbar.
Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung
Federform: Schraubenfeder
Zulassungsart: mit TÜV®-Gutachten
Einbauanleitung beachten
Zustand: Neu
Hinweise zur Altölentsorgung
Mehr
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Sehr tiefe Version. Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm 33.) Das Fahrwerk ist eine sehr tiefe Version, dieses bitte 34.) Wenn das vom TÜV vorgeschriebene Einstellmaß Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung. Der Midestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/ Schäden, die durch nicht eingehaltene Hinweise beachten! vor unterschritten Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf. Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst dem Kauf bedenken!!! wird, kann es zum Kontakt der Antriebswelle mit dem ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet. Für entsprechende Freigängikeit, eventuel anfallende Rahmen/ fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder Karosserie arbeiten und/oder nachträgliche Karosserie kommen. Dadurch eventuell entstehende Schäden herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder Umbau-/Rückrüstmaßnahmen sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet. hat der Kunde/Werkstatt selber Sorge zu tragen. übernommen Diese Arbeiten und/oder daraus entstehende Kosten werden / erstattet. nicht von H&R übernommen.
Der Artikel Stoßdämpfer-Komplettsatz mit Federn enthält die folgenden Einheiten:
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders 26.) Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora, Tiefe Ausführung Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, A3, Beetle, Leon, Octavia) kann es bereits ab einer Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesm Fall muß achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerk) ist Teile zu erneuern. dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.
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Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen . achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese Teile zu erneuern.
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Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders 26.) Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora, Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, A3, Beetle, Leon, Octavia) kann es bereits ab einer Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesm Fall muß achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerk) ist Teile zu erneuern. dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.
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Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese Teile zu erneuern.
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Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders 26.) Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora, Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, A3, Beetle, Leon, Octavia) kann es bereits ab einer Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesm Fall muß achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerk) ist Teile zu erneuern. dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.
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Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders 39.) Golf III VA-Federteller oben müssen gegebenenfalls Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, gewechselt werden. Bitte Original VW-Teile verwenden. Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Basisfahrwerk 80mm- Nr. 191 412 341 Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu Plusfahrwerk 80 mm - Nr. 1H0- 412 341 achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem Plusfahrwerk 60 mm - Nr. 357 412 341 A einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese Teile zu erneuern.
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Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische 12.) Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. Hinweise beachten! BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .
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Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung
Federform: Schraubenfeder
Zulassungsart: mit TÜV®-Gutachten
Einbauanleitung beachten
Zustand: Neu
Hinweise zur Altölentsorgung
Mehr
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Tiefe Ausführung 33.) Das Fahrwerk ist eine sehr tiefe Version, dieses bitte 34.) Wenn das vom TÜV vorgeschriebene Einstellmaß Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm Der Midestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/ Schäden, die durch nicht eingehaltene Hinweise beachten! vor unterschritten Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf. Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst dem Kauf bedenken!!! wird, kann es zum Kontakt der Antriebswelle mit dem ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet. Für entsprechende Freigängikeit, eventuel anfallende Rahmen/ fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder Karosserie arbeiten und/oder nachträgliche Karosserie kommen. Dadurch eventuell entstehende Schäden herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder Umbau-/Rückrüstmaßnahmen sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet. hat der Kunde/Werkstatt selber Sorge zu tragen. übernommen Diese Arbeiten und/oder daraus entstehende Kosten werden / erstattet. nicht von H&R übernommen.
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weiß
Federung für VW Derby (86C, 80) 1.3 Benzin
