Zusatzinformationen, welche die Bremsbeläge von TRW betreffen
Der Konzern ZF aus Deutschland besitzt ein in Friedrichshafen ansässiges Tochterunternehmen, welches sämtliche Bremsbeläge der Marke TRW produziert. Die eigentliche Geschichte dieser Marke reicht dabei schon weit zurück. In den USA wurde 1901 die Firma ins Leben gerufen, welche diese Marke erstmals für Bremsbeläge nutzte. Darüber hinaus produzierte man auch Räder aus Holz für das legendäre Ford-Fahrzeugmodell "Modell T" und konstruierte ebenfalls die erste Trommelfeststellbremse. Beginnend mit diesen Erfahrungen gelang es dem Unternehmen sich im Bremsbereich kontinuierlich weiterzuentwickeln.
Die verschiedenen Arten von Bremsbelägen
Die Bremsbelaglinie COTEC. Eine besondere Spezialbeschichtung sorgt bei dieser Bremsbelagart dafür, dass auch neu eigebaute Bremsbeläge schon einen verbesserten Reibungskoeffizienten bieten. Beim Einfahren können die Fahrzeuge damit bis zu sieben Metern früher stehenbleiben als wären unbeschichtete Vergleichsprodukte montiert worden. Dabei liegt dieser Verbesserung die so genannte Platten-Scorching-Technologie zu Grunde. Dazu presst man die neuen Bremsbeläge gegen eine mit 600-700°C sehr heisse Platte. Dieser Prozess erlaubt eine Karbonisierung von einem halben bis einen Millimeter an der Bremsbelagoberfläche. Damit kann man alle Gase austreiben, welche zuvor bei der Belagherstellung darin physikalisch gebundenen wurden.
Die Bremsbelaglinie DTEC. Trotz der identischen Bremsleistung setzen solche Bremsbeläge maximal 45% weniger Bremsstaub frei.
Die Bremsbelaglinie Electric Blue. Solche Bremsbeläge sind insbesondere für Elektrofahrzeuge gedacht. So sollen diese Autos möglichst geräuschlos bremsen, denn bei diesen Fahrzeugmodellen nimmt man in der Fahrgastzelle sämtliche Geräusche stärker wahr. Die Geräuschreduktion gelingt durch so genannte Anti-Quietsch-Unterlegscheiben sowie durch eine Optimierung der Dämpfung. Eine moderne Pulverlackbeschichtung gewährleistet die maximale Korrosionsbeständigkeit dieser Bremsbelagart.
2 Zusatzhinweise zu Ihren TRW-Bremsbelägen
Die Tests aller Artikel des Unternehmens werden bei extrem widrigen Betriebsbedingungen durchgeführt. Dies umfasst auch einen zwölf Minuten dauernde Bremsung beim Bergabfahren, damit die verantwortlichen Testingenieure die Bauteilfunktionsfähigkeit genau beurteilen können.
Die Bremsbeläge der Marke liefert man mit allen passenden Befestigungselementen, was die Montage deutlich vereinfacht.
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