Differenzdrucksensor ein Verschleißteil im Auto - Differenzdrucksensor rechtzeitig vor dem Verschleiß wechseln
Damit die Differenzen der Dieselpartikel vor sowie nach dem Filter präzise gemessen werde können, wird ein Dieselpartikel-Sensor verwendet. Im Anschluss werden die gemessenen Daten an das elektronische Steuergerät geleitet, die einen Regenerationsprozess einleitet, falls die Messdaten den vorgeschriebenen Maximalwert überschreiten. Dieser Prozess beinhaltet das Verbrennen von Ruß.
5 nützliche Tipps zum korrekten Verwenden und korrekten Ersetzen des Dieselpartikel-Sensors
Die Lebensdauer dieser Teile wird von den Herstellern nicht genau angegeben. Aus diesem Grund müssen Sie das Teil nur austauschen, wenn das Teil tatsächlich defekt ist.
Zudem muss ein automatischer Test der Funktionalität des Sensors direkt nach dem Motorstart durchgeführt werden – darauf sollten Sie immer achten. Falls ein Defekt am Sensor vorliegt, wird eine spezielle Kontrollleuchte Ihres Armaturenbretts Sie darauf hinweisen.
Sobald ein Austausch des Filters vorgenommen wird, muss auch ein Austausch des Dieselpartikel-Sensors vorgenommen werden. Die Intervalle des Austausches dieser Teile können in den technischen Dokumenten des Fahrzeugs nachgelesen werden. Tauschen Sie auch die Druckschläuche aus, wenn Sie die erwähnten Teile austauschen.
Lassen Sie den Sensor von einem Fachmann einer Werkstatt austauschen. Dieser Experte kann nämlich eine präzise Computerdiagnose des Sensors durchführen.
Falls Sie bemerken, dass der Filter oder der Sensor defekt sind, sollten Sie zudem die Integrität des Druckschlauches überprüfen. Generell können diese Teile einzeln ersetzt werden.
Die häufigsten Defekte eines Dieselpartikelfilters-Sensors, deren Ursachen sowie deren Symptome
Mechanische Schäden. Meistens wird ein solcher Defekt nach starken Stößen an den externen und internen Kontakten des Sensors auftreten. Sie können diesen Defekt jedoch anhand des Aufleuchtens einer speziellen Kontrollleuchte erkennen. Wenn dieser Defekt auftritt, wird das Filterelement schon bald ausfallen. Der Defekt führt zu einem Anstieg der Abgasdichte, einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und zu einem instabilen Betrieb des Motors im Leerlauf.
Softwarefehler. Sollte der Sensor längere Zeit im Einsatz sein, kommt es über kurz oder lang zur Messung von falschen Daten. Sie können diesen Defekt im Zuge einer Computerdiagnose jedoch leicht erkennen. Ist dies der Fall wird das betroffene Element ausgetauscht und der Fehlercode zurückgesetzt – dies sollte in dem meisten Fälle das Problem beheben.
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