Ersatzteilkatalog DODGE NEON: Ersatzteile und Zubehör

DODGE NEON Infos zur Modellreihe

Seit dem Jahr 1994 läuft der Neon von Dodge vom Band. Er wird auch heute noch produziert. Die Produktion fand im Laufe der Zeit zum Beispiel in Venezuela, den USA sowie in Mexiko statt. Heute wird der Neon in der Türkei produziert. Doppelgänger des Fahrzeugs sind Modelle von Plymouth und Chrysler. Der Fiat Tipo und der Fiat Egea werden ebenfalls als Doppelgänger gehandelt.

Geschichte des Neon von Dodge

Der Neon ist in drei Generationen produziert worden. Außerdem wurde ein Facelift veröffentlicht. Der Wagen kam 1994 als Limousine und als Coupé auf den Markt. Der Wagen war sehr günstig. Dennoch bot er verhältnismäßig viel Komfort. Die Fahrzeuge sind serienmäßig mit Klimaanlage versehen. Die Türen des Neon haben keinen Rahmen. Die Modelle des Neon, welche in Europa verkauft wurden, verfügen über einen Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Im Inneren ist der Wagen mit Leder ausgestattet.

Im Jahr 1999 ist der Neon lediglich als Limousine neu herausgebracht worden. Es ist dem Hersteller gelungen, den Geräuschpegel im Inneren des Wagens und auch die Vibrationen deutlich zu senken. Die beiden Varianten des Wagens mit der Bezeichnung R/T verfügten über einen SOHC-Magnum-Motor. Er hat über 150 PS. Das Auto hat eine recht starre Aufhängung. Außerdem verfügt es über einen Spoiler. Von 2002-2005 wurde die überarbeitete Version des Wagens verkauft.

Seit 2016 ist die dritte Generation des Neon erhältlich. Sie wird in Mexiko verkauft. Genau wie die anderen Modelle von Dodge ist auch der Neon in Europa nicht mehr erhältlich.

Der Neon von Dodge in der zweiten Generation nach der Überarbeitung

Der neueste Neon wurde als Limousine hergestellt. Ein vergrößerter Kühlergrill zeichnet diesen Wagen aus. Eine Leiste in Wagenfarbe wurde angebracht. Feine Reliefs, welche die Scheinwerfer zieren, sind charakteristisch für den Wagen. Dünne Zierrahmen verkleiden die Seiten des Wagens. In der R/T-Version verfügte der Wagen über ein Schiebedach und Nebelscheinwerfer. Lufteinlässe auf der Motorhaube waren in der Variante SRC-4 zu finden.

Eine hydraulische Servolenkung zeichnete den Neon aus. Auch Scheibenbremsen waren vorhanden. Die höheren Ausstattungsvarianten hatten außerdem elektrische Fensterheber, ABS, Klimaanlage und einen schlüssellosen Zugang. Ein Sound-System war optional erhältlich. Dieses verfügte über 6 Lautsprecher.

Die Sportversion des Neon mit der Bezeichnung SRT-4 konnte im Jahr 2003 den Titel bei den SCCA Pro Rallye und beim Sno * Drift Rally-Rankings erlangen. Jeff Lepper, der berühmte Rennfahrer, hat im Neon seinen ersten Sieg in der NASA US Touring Car Championship einfahren können.

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