Erste Version des Modells SPRINTER 2-t Pritsche/Fahrgestell (901, 902), SPRINTER 2-t Kasten (901, 902), SPRINTER 2-t Bus (901, 902), SPRINTER 3-t Bus (903), SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (903), SPRINTER 3-t Kasten (903), SPRINTER 4-t Kasten (904), SPRINTER 4-t Pritsche/Fahrgestell (904)
Erste Version produziert im Jahr 1995
In der ersten Version eingebauter Motor 208 D, 212 D, 214, 214 NGT, 308 D, 308 D 2.3, 310 D 2.9, 312 D 2.9, 312 D 2.9 4x4, 314, 314 4x4, 314 NGT, 414, 414 NGT
Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen 3.5-T Bus (W906), 3.5-T Kastenwagen (W906), 3.5-T Pritsche/Fahrgestell (W906), 3.5-t Pritsche / Fahrgestell (907, 910)
Der Sprinter wird von Mercedes-Benz seit 1995 produziert. Er wird in Jordanien, Russland, Algerien, Deutschland, Iran, China, Brasilien, Argentinien sowie in den USA hergestellt. 1995 wurde der Sprinter das erste Mal ausgezeichnet. Er wurde „internationaler Van des Jahres“. Die gleiche Auszeichnung erlangte der Sprinter noch einmal in den Jahren 2007 sowie 2008. Damals wurde dieser vom Professional Van and Light Truck Magazin ausgelobt. Ähnlich wie der Sprinter zu bewerten sind auch der Dodge und der Freightliner.
Die Firmengeschichte des Mercedes-Benz Sprinter
Der Sprinter ist in zwei Generationen produziert worden. Zusätzlich wurde er zweimal überarbeitet. 1995 lief der erste Sprinter vom Band. Dieser wurde unter der Bezeichnung W901-905 geführt. Der Sprinter wurde damals eingeführt, um das TN-Modell zu ersetzen. Dieses war zwar sehr beliebt gewesen, war jedoch auch veraltet. Der Sprinter wurde in einer Zusammenarbeit von Volkswagen und der Daimler-Banz AG produziert. Er war in mehreren Ausführungen erhältlich: als Bus, Minibus, Pritschenwagen sowie als 4-Türer mit Kippstufe und als 2-Türer. Für den Minibus und auch für den Transporter waren Hochdächer optional erhältlich. Zwei Längen des Sprinters waren erhältlich: ein Modell mit einem vergleichsweise kurzen Radstand von 3 m. Ein zweiter Sprinter hatte einen Radstand von 4,025 m. Auch ein Körper mit Überlänge, welcher 6,525 m lang war, war erhältlich.
Im Jahr 2000 wurde der Sprinter komplett überarbeitet. Eine modernere Frontstoßstange sowie weichere Scheinwerfer waren die Folge. Zwei Stufen an der Seite zierten die Stoßstange. Über dem Kühlergrill war das Firmenlogo. Die Kabine wurde in dieser Generation geräumiger, weil der Schaltknüppel nun am Armaturenbrett eingebaut war.
Die zweite Sprinter-Generation trug den Modellnamen W906. 2006 wurden die ersten Fahrzeuge dieser Reihe verkauft. Von nun ab war auch ein Fahrzeug mit 6-Zylinder-Dieselmotor im Sortiment. Er hatte 190 PS. Ein 258 PS-starker Benziner wurde ebenfalls ins Sortiment aufgenommen.
Bereits in der Standardvariante war ein Stabilisierung-Kontrollsystem verbaut. Auch zusätzliche Optionen konnten gebucht werden. Neben der normalen Variante war auch ein 316 NGT erhältlich. Dieser wurde mit Benzin und Erdgas betrieben. Der Sprinter konnte zusätzlich als Lieferkabine und auch als Doppelkabine bestellt werden. Darin war es möglich eine dritte Sitzreihe einzubauen.
Es waren drei Radstand-Längen erhältlich: mit 3,25 m, mit 3,6 m und mit 4,325 m. Auch in der Höhe gab es verschiedene Varianten: das größte Sprinter-Modell war 3,055 m hoch. Vier Längen standen zur Auswahl. Der größte Sprinter war 7,345 m lang.
Beim W906 ist besonders positiv zu bewerten, dass die Türen breiter und auch höher sind. Fracht und Gepäckstücke lassen sich damit leichter einladen. Optional waren automatische Türen zu bekommen.
Der umgestaltete W906 Sprinter von Mercedes
2003 wurde die neueste Version des Sprinters präsentiert: der W906. Dieser war sowohl als Zweitürer, als Viertürer mit einer Kippfläche, als Pritschenwagen, als Minibus oder als Transporter bestellbar. Äußerlich wie auch in technischer Hinsicht war der neue Sprinter eine deutliche Verbesserung. Der Kühlergrill war fünfeckig und hatte große quadratische Lampen. Feste Federn an der Hinterachse, ein ECO Gear Getriebe und stärkere Stoßdämpfer wurden verbaut. Der Spritverbrauch wurde dadurch verringert und es herrschte mehr Komfort.
Schon in der Standardversion des Sprinters gab und gibt es eine große Zahl von Sicherheits-Extras: ein Notbremssystem, ein ABS, eine elektronische Bremskraftverteilung, ein Kollisionsvermeidung-Assistent und vieles mehr, sorgt für die Extraportion Sicherheit. Das Fahrzeug warnt zum Beispiel auch bei einem ungewollten Spurwechsel. Ein attraktives Lichtsystem, welches sich automatisch anpasst, sorgt für optimale Sichtverhältnisse.
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