Ersatzteilkatalog MAZDA 626: Ersatzteile und Zubehör

MAZDA 626 Infos zur Modellreihe

Der Mazda 626 wurde 1978 präsentiert und wurde in den meisten Staaten bis 2002 verkauft. Seine Montage erfolgte in Kolumbien, Simbabwe, Japan und den USA. 1983 wurde er von den Automagazinen „Wheels“ und „Motor Trend“ zum „Importauto des Jahres 1983“ ernannt und 1987 erhielt er vom Automagazin „Auto, Motor und Sport“ den ersten Platz in einem direkten Vergleich zwischen den Modellen: Renault 21, Ford Sierra, Peugeot 405 und Audi 80. Auf dem japanischen und einigen anderen Märkten wurde das Modell unter dem Namen Capella und in England unter dem Namen Montrose verkauft. In Südafrika, Australien und Asien erhielt er den Namen Ford Telstar.

Die Historie des Mazda 626-Modells

Von diesem Modell gibt es fünf Generationen und vier Facelifts. Die erste Generation mit der Bezeichnung CB wurde von 1978 bis 1982 hergestellt. Das Modell erschien in den Karosserieversionen einer Limousine und eines Coupés und für die meisten Vertriebsmärkte mit einem Hinterradantrieb. Das Mazda 626-Coupé besass einen geringeren Luftwiderstandsbeiwert (0,39) als die Limousine (0,42). Mit der Einführung des Modells auf dem US-Markt verdoppelte sich dort der Umsatz des Autoherstellers.

Die zweite Generation, der GC, wurde von 1982–1987 gefertigt. Er wurde nun mit einem Vorderradantrieb ausgerüstet. Als weitere Karosserievariante wurden nun auch ein 5-Tür-Fliessheck angeboten. In der Basisausstattung besass der GC Zentralverriegelung sowie elektrische Fensterheber und für seine Innenverkleidung wurde Velours verwendet.

Die dritte Generation, der GD, wurde von 1987–1992 gefertigt. In dieser Zeit wurde das Modell um die beliebte Karosserieversion des Kombis mit dem Namen GV erweitert. Diese Generation verfügte über ein neues Allradlenkungsystem, wodurch nun alle Räder auf beiden Achsen beim Richtungswechsel gelenkt wurden.

1992 kam die GE-Generation auf den Markt. Der GE wurde nicht mehr als Coupé gefertigt und am Kombi wurde nichts verändert. 1995 erhielt der GE ein Facelift. Der schmale, in derselben Farbe wie die Karosserie lackierte Kühlergrill war das markanteste Merkmal des überarbeiteten Fahrzeugäusseren.

Im April 1997 wurde die fünfte Generation, der GF, präsentiert. Für diese Generation hat der Autobauer vor allem das Kombi-Modell überarbeitet. 2000 wurde auf dem Genfer Auto-Salon ein Konzeptfahrzeug der Mazda 626 Limousine – das MPS (Mazda Performance Series) – vorgestellt. Das Modell soll mit einem Fünfganggetriebe und einen 2,5-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 280 PS ausgerüstet gewesen sein.

Die Merkmale des neu gestalteten Mazda 626 GF

1999 erhielt die fünfte Generation des Mazda 626 ein Facelift. Die Motorhaube wurde verlängert, die Zierleisten und auch die Aussenspiegelgehäuse erhielten diesselbe Farbe wie die Karosserie, die Rückfahrscheinwerfer wurden im oberen Teil der Rückleuchten integriert und das Modell wurde mit einem ActiveMatic-Getriebe ausgestattet. Zudem wurde grossen Wert auf die Fahrsicherheit gelegt: Das Auto wurde mit einer elektronischen Bremskraftverteilung (EBD) und einem dynamischen Stabilitätskontrollsystem (DSC) ausgestattet.

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