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Zündspule ein Verschleißteil im Auto - Zündspule rechtzeitig vor dem Verschleiß wechseln

Die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemischs bei einem Ottomotor erfolgt durch einen elektrischen Funken an der Zündkerze, für deren Erzeugung eine Hochspannung von mehreren Tausend Volt erforderlich ist. Bei Fahrzeugen mit konventioneller Zündung durch Unterbrecher wird diese Hochspannung von einer Zündspule bereitgestellt, die vom Aufbau her einem Transformator ähnelt und eine Primär- und Sekundärwicklung sowie einen Eisenkern enthält. Aufgrund der hohen Spannungen ist die gesamte Spule mit Kunstharz vergossen.

Einfache Funktion der Zündanlage
Die Funktion einer Zündspule erklärt sich auf eine einfache Weise. Mit dem Einschalten der Zündung (Drehen des Zündschlüssels) fließt ein Gleichstrom durch die Primärwicklung und baut im Eisenkern ein Magnetfeld auf. Öffnen die Kontakte des Unterbrechers, wird der Stromfluss in der Primärwicklung unterbrochen. Das somit zusammenbrechende Magnetfeld induziert in der Sekundärwicklung eine Spannung von mehreren Tausend Volt. Diese wird über das Zündkabel zu den Elektroden der Zündkerze weitergeleitet.

Eine Zündspule enthält keinerlei bewegte Teile und ist somit von Haus aus wartungsfrei. Defekte können jedoch durch Unterbrechungen oder Kurzschlüsse, auch zwischen einzelnen Windungen, entstehen. Diese machen sich durch eine Verringerung der Zündspannung (schwacher Funke an der Zündkerze) oder gar durch einen Totalausfall bemerkbar. Da die gesamte Spule vergossen ist, bleibt nur der Austausch durch ein baugleiches Exemplar. Damit wir Ihnen die richtige Zündspule liefern können, geben Sie uns nach Möglichkeit den Motorcode oder die Schlüsselnummern aus Ihrem Fahrzeugbrief an. Grundsätzlich führen wir nur Zündspulen und andere Komponenten der Zündanlage, die von marktführenden Herstellern kommen und sich durch hohe Qualität und Zuverlässigkeit auszeichnen. Neben der Zündspule finden Sie bei uns auch gleich die richtigen Zündkabel und Zündverteiler von zahlreichen Modellen.

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