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Auslaßventil ein Verschleißteil im Auto - Auslaßventil rechtzeitig vor dem Verschleiß wechseln

In Viertaktmotoren übernehmen Ventile die Steuerung des Ansaug- und Abgasstromes und dichten zum Zeitpunkt der Kompression und Zündung den Verbrennungsraum gegen den Ansaug- und Abgaskanal ab. Jedem Zylinder sind mindestens ein Einlass- und ein Auslassventil zugeordnet, das durch die Ventilfeder geschlossen gehalten wird. Die Steuerung beider Ventile erfolgt meistens über Stößel und Kipphebel von der Nockenwelle aus, die mittels Stirnräder, Zahnriemen oder Steuerkette von der Kurbelwelle angetrieben wird. Das Auslassventil ist, wie auch das Einlassventil, im Zylinderkopf des Motors angeordnet und besteht aus dem Ventilteller und dem Ventilschaft. Das Gegenstück zum Ventilteller ist der Ventilsitz. Ventilteller und Ventilsitz werden durch Einschleifen optimal aufeinander abgestimmt, sodass eine bestmögliche Abdichtung garantiert ist.

Das Auslassventil unterliegt während des Betriebes hohen mechanischen und thermischen Belastungen. Durch den vorbeiziehenden Abgasstrom nehmen die Auslassventile Temperaturen von bis zu 800 °C an, daher werden sie aus besonderen wärmebeständigen Stählen gefertigt. Die Funktion und Leistung Ihres Motors wird erheblich durch die Funktion der Ventile beeinflusst.

Auf die Einstellung kommt es an
Durch die Erwärmung des Motors im Betrieb dehnt sich das Auslassventil in der Länge aus, sodass eine optimale Abdichtung nicht mehr gewährleistet ist. Dies macht sich durch eine deutliche Verringerung der Motorleistung und im Nachhinein auch durch eine kürzere Lebensdauer des Motors bemerkbar. Daher sollten Sie in turnusmäßigen Zeitabständen das Ventilspiel kontrollieren und bei Bedarf nachjustieren. Die Einstellung erfolgt in der Regel am kalten Motor mittels einer Fühlerlehre. Im Falle eines erforderlichen Wechsels bieten wir Ihnen Auslassventile von marktführenden Herstellern für nahezu alle Fabrikate und Modelle an. Darüber hinaus hat unser Shop auch Einlassventile anderer Automarken im Angebot.

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