Zylinderkopf ein Verschleißteil im Auto - Zylinderkopf rechtzeitig vor dem Verschleiß wechseln
Der Zylinderkopf besteht aus geschlossenen Brennkammern und lässt die Abgase des Motors entweichen. Das Teil befindet sich im oberen Teil des Motors und besteht aus Ventilen, aus Nockenwellen, aus Einlass- sowie Auslasskrümmern, aus Sensoren, aus Injektoren, sowie aus weiteren Elementen.
5 Tipps zur Verwendung und zum Ersetzen
Ein Austausch des Teils ist nötig, wenn das Teil schwer beschädigt ist oder es während einer Inspektion als nicht mehr ausreichend befunden wurde. Die Hersteller geben keine klare Lebensdauer an.
Sie sollten darauf achten, dass der Motor nicht überhitzt, da es sonst zu einem vorzeitigen Verschleiß des Teils kommen kann.
Falls es dennoch zu einer Überhitzung des Motors kommt, sollten Sie kein Wasser auf den Motor kippen, da ein Temperatursturz dazu führen kann, dass der Zylinderkopf bricht.
Falls das Teil ausgetauscht wird, muss auch die Dichtung ausgetauscht werden. Außerdem sollte das Ventil gewechselt und allerhand Rückstände entfernt werden.
Achten Sie darauf, dass die Oberfläche des Teils eben ist, welche mit dem Motor in Kontakt kommt, bevor das Teil installier wird. Wie weit sich das Teil biegen darf, können Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs nachlesen. Sollten kleinere Ungleichheiten oder Unregelmäßigkeiten vorliegen, können Sie diese durch Polieren oder Schnitzen beseitigen.
Defekte des Zylinderkopfes, die Ursachen sowie Symptome
Risse. Bei langer und kontinuierlicher hoher Belastung des Motors oder einer Überhitzung des Motors können Risse am Teil auftreten. Andere Ursachen sind ein falsches Drehmoment während des Anziehens der Befestigungen. Sollten Sie bemerken, dass dichter weißer Dampf aus dem Auspuff austritt, können Sie dies auch als einen Hinweis auf einen Defekt deuten. Der Rauch wird durch Kühlmittel verursacht, welches in die Brennkammer gelangt ist.
Deformation. Dieser Defekt wird meistens von minderwertigem Frostschutzmittel verursacht, da dies zu einem Ausfall des Kühlsystems führt. Dies führt dazu, dass ein Mangel an Flüssigkeit vorliegt und der Motor überhitzt. Sie können diesen Defekt an einer Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett erkennen.
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