Andere Ersatzteile aus der Kraftstoffsystem Baureihe
Einspritzdüsen
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Kraftstoffpumpe
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Kraftstoffpumpe Reparatursatz
Abstellvorrichtung, Einspritzanlage
Dichtung, Tankgeber
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Injektor Dichtung ein Verschleißteil im Auto - Injektor Dichtung rechtzeitig vor dem Verschleiß wechseln
Damit die Einspritz Positionen der Kraftstoffinjektoren innerhalb des Einführungs Kanals oder innerhalb des Zylinderkopfes abgedichtet sind, werden Injektordichtungen verwendet. Diese elastischen Ringe sorgen außerdem dafür, dass Geräusche sowie Vibrationen reduziert werden, wenn der Motor läuft.
5 hilfreiche Tipps zum korrekten Verwenden und korrekten Ersetzen
Wenn Teile des Systems ausgetauscht wurden, müssen im gleichen Zeug auch die Dichtungen gewechselt werden. Sollte Sie alte Dichtungen wiederverwenden, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Stelle, die von der alten Dichtung abgedichtet wird, nicht mehr dicht ist.
Falls die simultane Installation mehrere Teile vorgenommen werden soll, sollte ein Injektoren-Satz gekauft werden. Sie können diese Sets online bestellen. Der Vorteil dieser Sets ist, dass sie die passende Anzahl an Komponenten für Ihr Fahrzeug enthalten (z.B. die richtige Anzahl an Zylindern).
Lassen Sie den Austausch von einem Fachmann in einer Werkstatt durchführen. So können Sie sicherstellen, dass alle Teile gemäß der Herstellerempfehlungen installiert worden sind.
Vor der Installation der Dichtungen muss die Kontaktfläche geschmiert sowie gründlich gereinigt werden.
Die Dichtung muss außerdem ausreichend freies Spiel haben, damit sie sich frei in der Einbaulage drehen kann.
Defekte der Injektordichtungen, die Ursachen sowie die Symptome
Risse sowie Brüche. Falls mechanische Teile des Systems über einen längeren Zeitraum hohen Temperaturen ausgesetzt wurden, wird ein solcher Defekt auftreten. Dieser Defekt kann im Zuge einer Systeminspektion erkannt werden – achten Sie darauf, ob Sie ein Leck in der oberen Injektorendichtung erkennen und durch dieses Leck wird Kraftstoff austreten. Ein anderes Anzeichen für solch einen Defekt ist weißer Rauch, der nach dem Start des Fahrzeugs aus den Abgasrohren austritt. Außerdem werden Sie einen beißenden Kraftstoffgeruch im Inneren Ihres Fahrzeugs wahrnehmen – ein weiteres Anzeichen für solch einen Defekt. Dies tritt ganz besonders häufig bei sehr niedrigen Temperaturen auf. Zudem wird der Motor instabil laufen, wenn sich dieser im Leerlauf befindet. Die Leistung des Motors wird auch abfallen.
Elastizitätsverlust. Wenn die Antriebseinheit überhitzt und große Hitze ausstrahlt wird solch ein Defekt auf Grund von thermischen Schäden auftreten. Dieser Defekt verursacht Lecks in den Leitungen, durch die der Kraftstoff fließt, sowie zu einem Eindringen von Luft in das System. Ein Anzeichen für solch einen Defekt sind Probleme beim Motorstart und dass der Motor instabil läuft. Außerdem wird der Motor Ihres Fahrzeugs sich plötzlich ausschalten, wenn Sie ihn in den Leerlauf schalten.
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